Noha a DeLorean nem éppen a legsikeresebb autómodell, azonban a Vissza a jövőbe filmeknek köszönhetően olyan kultikus népszerűségre tett szert, hogy sok embernek a mai napig megdobogtatja a szívét. Azonban lassan már több mint negyven éve nem gyártják, és amúgysem készült belőle kilencezernél több, szóval szó szerint egy igazi ritkaságról van szó. Szerencsére hamarosan feltámad a hamvaiból, és feltehetőleg ismét egy ikonikus járművel gazdagodik az autóipar.
De lássuk is, hogy mit lehet tudni a régi DMC-12 modellről, és mit érdemes tudni az új Alpha5-ről. Az első DeLorean prototípus már 1976 márciusában megjelent, de a gyártás hivatalosan csak 1981-ben kezdődött el Dunmurryben, az észak-írországi Belfast egyik külvárosában. Az első DMC–12 január 21-én gördült le a gyártósorról. A DeLorean DMC–12 sportautót a John DeLorean által alapított DeLorean Motor Company gyártotta elsődlegesen az amerikai autópiac számára. Az alig kétéves gyártás során körülbelül 9000 darab autó készült el.
A DMC–12 volt az egyetlen típus, amit a cég gyártott. A DeLorean Motor Companyt ugyanis felszámolták, mivel rövid működése során az 1980-as évek elején az amerikai autópiac az 1930-as évek óta az egyik legnagyobb pangásán ment keresztül. A bukást továbbá az autó különlegessége is okozta, hiszen a rozsdamentes anyagok drágák. A DMC–12-esek azonban nem tűntek el teljesen, mert még több ezer példány létezhet, és Európában is számos van belőlük, ráadásul rajongói és tulajdonosi klubok alakultak világszerte. Igazi autókülönlegességként rendszeresen feltűnnek különböző rendezvényeken. Része lett a modern kultúrának, hiszen filmek, videóklipek, rajzfilmek és videojátékok szereplője.
Egy texasi vállalkozó, Stephen Wynne 1995-ben különálló cégként megalapította a DeLorean Motor Company nevet viselő vállalkozást, majd nem sokkal azután megszerezte a DMC-logó védjegyét, valamint az eredeti DeLorean Motor Company megmaradt alkatrészkészletét. Ez a vállalkozás, amely Texasban, Houston Humble nevű külvárosában működik, megrendelésre újonnan összeszerelt autókat is készít.
A DMC–12 karosszériáját Giorgetto Giugiaro, az Italdesign alapítója tervezte. A karosszériát szálcsiszolt, SS304-es kódnevű rozsdamentesacél-ötvözetből készült lemezek borítják. A modell másik egyedi jellemzője, hogy sirályszárnyajtói vannak. A motortérbe egy 2,8 literes Peugeot–Renault–Volvo (PRV) V6-motor került, melyet szerződés alapján külön az autó részére terveztek és építettek. Ez az erőforrás mindössze 150 lóerős teljesítménnyel bírt, amit a szükség esetén beépített katalizátor 130-ra redukált. Bár a DeLorean sportkocsinak készült, az aránylag nagy súly és gyengécske motor miatt a végsebessége 200 km/h alatt maradt.
A 2020-as években felreppent a hír, hogy a DeLorean egy új, villanyautó modellel kíván visszatérni az autógyártás színterére. A napokban kiszivárgott információk és képek alapján pedig ismét egy különleges autóra számíthatunk. A DeLorean Alpha5-ös formatervezését ismét az Italdesignra bízták, újdonság azonban, hogy ezúttal az összeszerelést is az olaszok végzik – az Alpha5-ös nevű kupéból mindössze 88 példányt fognak készíteni. A hatalmas méretű sirályszárnyas ajtókon kívül csak utalások vannak a legendás karriert befutó ősre, az új autó karosszériáját már ívekkel rajzolták meg, a LED-technológiának hála csíkká redukálták a lámpákat, és a küllős felnik se említhetőek egy lapon az eredetikkel.
Az Alpha5 igazi luxusautó lesz 4 üléses utastérrel, így nem csoda, hogy a hossza hajszál híjján öt méter lesz. Megkönnyíti a ki- és beszállást a B oszlopok elhagyása, illetve a tény, hogy a tető egy része is feltárul az ajtókkal együtt. A belső tér legnagyobb újdonsága, hogy nem növelték a végtelenségig a képernyők méretét.
A DeLorean Alpha5-ös sorozatgyártását csak 2024-ben tervezik elkezdeni, így pontos műszaki adatok helyett csak néhány számot közöltek az alapkivitelről, miszerint a 0-96 km/óra gyorsulás 2,99 másodpercig tart, a 0-142 km/óra 4,35 másodperc alatt megvan, ez amúgy a legendás időgép esetében kulcsfontosságú 88 mérföld/órás tempó. A kocsi csúcssebesség 250 km/óra körül mozog majd, és legalább 483 km-es hatótávolságot akarnak elérni, amihez „több mint 100 kWh kapacitású” akkumulátort terveztek.
Bár még pár évet várni kell, hogy láthassuk élőben, azonban biztosak vagyunk abban, hogy az új modell épp úgy el fogja csavarni majd a motorsport rajongók fejét, ahogy az ikonikus DMC-12 teszi azt a mai napig.
Friss adatvédelmi tájékoztatónkban megtalálod, hogyan gondoskodunk adataid védelméről. A weblap bizonyos funkcióinak működéséhez és a célzott hirdetésekhez sütikkel (cookie-kal) gyűjt névtelen látogatottsági információkat.
